Филозофија дизајна машине се темељи на функционалној интеграцији без компромиса у погледу перформанси. Централна енергетска јединица обично се састоји од дизел мотора снаге 50-100 коњских снага, који покреће и систем погона и хидрауличне коле. Хидраулични систем користи напредну технологију дељења тока која функције приоритетно обрађује на основу захтева, чиме се осигурава глатки рад чак и када се истовремено користи више функција. Структурни оквир користи челичну конструкцију правоугаоног пресека са ујачаним тачкама напетости како би издржао супротне оптерећења са предњих и задњих уређаја. Радно место оператора има интуитивну контролу, при чему модерније машине нуде управљање помоћу јојстика и интегрисаних дисплејних система.
Метрике перформанси укључују капацитет багера који се обично креће од 1.000-2.000 kg, дубину копања од 4-6 метара и довољну силу изласка за већину уобичајених материјала. Мобилност машине омогућава брзину кретања до 40 km/h, чиме се омогућава брзо померање између задатака или локација. Модерни варијанти укључују бројне техничке напредке као што су аутоматско препознавање прикључака, системи за праћење перформанси и системи за евидентирање рада на основу GPS-а. Као мере безбедности обухваћени су заштита од превртања, заштита од падајућих предмета и системи за аутоматско закључавање. Свемогућност машине је додатно побољшана бројним доступним прикључцима и за багер и за екскаватор, чиме постаје заиста вишефункционална опрема која се може прилагодити скоро свим захтевима на посао.